11月28日，勘察設(shè)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)成立40周年慶?；顒?dòng)在北京舉行，大會(huì)發(fā)布《關(guān)于公布2025年度中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的通知》（中設(shè)協(xié)字〔2025〕99號(hào)），公布2025年度全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果并舉行頒獎(jiǎng)典禮。中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，中陜核集團(tuán)總工程師，西北綜勘黨委書記、董事長(zhǎng)燕建龍受邀參加大會(huì)。

西北綜勘共有3項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)，其中“延長(zhǎng)石油延安煤油氣資源綜合利用項(xiàng)目巖土工程勘察與監(jiān)測(cè)”和“西安地鐵5號(hào)線巖土工程勘察”項(xiàng)目榮獲全國(guó)工程勘察行業(yè)一等獎(jiǎng)，“西安交通大學(xué)科技創(chuàng)新港科創(chuàng)基地”項(xiàng)目榮獲全國(guó)工程勘察行業(yè)二等獎(jiǎng)。

延長(zhǎng)石油延安煤油氣資源綜合利用項(xiàng)目巖土工程勘察與監(jiān)測(cè)

延長(zhǎng)石油富縣煤油氣資源綜合利用項(xiàng)目是1998年國(guó)家調(diào)整能源安全戰(zhàn)略部署后建設(shè)陜北能源化工基地的主要項(xiàng)目，陜西省的重大能源化工項(xiàng)目。項(xiàng)目總占地面積約2600畝，總投資約232億元。

項(xiàng)目場(chǎng)地屬典型的陜北黃土溝壑區(qū)，需挖高填低，場(chǎng)地發(fā)育有多處古滑坡，水文地質(zhì)條件復(fù)雜。現(xiàn)場(chǎng)采用地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪與勘探、測(cè)試技術(shù)相結(jié)合的手段查明了場(chǎng)地巖土工程條件，分析了滑坡穩(wěn)定性、提供了可靠的挖填方設(shè)計(jì)巖土參數(shù)和滑坡治理措施建議，為填方場(chǎng)地地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和地基處理提供依據(jù)。同時(shí)對(duì)填方沉降監(jiān)測(cè)及工后沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)，評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)了溝口填方高度約70m邊坡的穩(wěn)定性，并在邊坡填方施工開始即對(duì)邊坡工程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保了大厚度填方地區(qū)建筑物和生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行。本項(xiàng)目勘察與監(jiān)測(cè)技術(shù)成果為非飽和黃土地區(qū)工程建設(shè)提供了技術(shù)支撐，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

西安地鐵5號(hào)線巖土工程勘察

西安地鐵5號(hào)線是西安市的第六條地鐵線路，整體呈東西走向，連接了西咸新區(qū)創(chuàng)新港站和灞橋區(qū)西安東站。這條線路對(duì)于西安中心的東西向交通具有重要意義，是跨行政區(qū)的軌道交通骨干線路。西安市地鐵5號(hào)線是陜西省西安市軌道交通線網(wǎng)中第二條東西走向的主骨架線路，西起西咸新區(qū)創(chuàng)新港站，東至灞橋區(qū)西安東站。途經(jīng)秦都區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、雁塔區(qū)，聯(lián)接西咸新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)等重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，與西安市地鐵1號(hào)線共同構(gòu)成主城區(qū)東西方向的雙通道，是典型的中心交通疏導(dǎo)、兩端開發(fā)引導(dǎo)型的線路。5號(hào)線一期工程全長(zhǎng)25.4公里，設(shè)站21座（含9座換乘站），其中地下站20座、高架站1座，設(shè)車輛段、停車場(chǎng)各1處，主變電站2座。

我院承擔(dān)了長(zhǎng)鳴路站（不含）～西安東站區(qū)段共3站3區(qū)間的巖土工程勘察工作，其中的西安東站共有5、12、15、21號(hào)線4個(gè)車站形成“兩橫兩縱”形態(tài)敷設(shè)于西安東站國(guó)鐵站房下。該區(qū)段涉及的施工工法較繁雜，包含明挖、盾構(gòu)、淺埋暗挖（礦山法）、高架、路基、“U”型槽等，并在西安市地鐵建設(shè)歷史上首次出現(xiàn)了“橋隧相連”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。沿線線路跨越區(qū)地形起伏較大，由東西兩端分別向中間傾斜，高差最大達(dá)約60.0m；沿線地貌單元復(fù)雜，自西向東依次分別屬?zèng)汉尤?jí)階地、浐河河床、漫灘、一級(jí)階地、三級(jí)階地，自重濕陷性。繁雜的施工工法、復(fù)雜的地形地貌條件等給我院地鐵勘察工作帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，也是一次全面展示我院管理及技術(shù)水平的良好機(jī)遇。項(xiàng)目進(jìn)行過程中，項(xiàng)目組綜合進(jìn)行了系列測(cè)試及試驗(yàn)，詳細(xì)查明了場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及地基土物理力學(xué)性質(zhì)，綜合解決了本區(qū)段的黃土濕陷性、地基處理、樁基礎(chǔ)、基坑支護(hù)及基坑降水等巖土工程問題，為設(shè)計(jì)及施工提供了可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)和治理措施建議，圓滿完成了本區(qū)段的初勘及詳勘工作。

西安交通大學(xué)科技創(chuàng)新港

科創(chuàng)基地

西安交通大學(xué)科技創(chuàng)新港是教育部和陜西省人民政府共同建設(shè)的國(guó)家級(jí)項(xiàng)目。位于西咸新區(qū)灃西新城，總占地面積23平方公里，建設(shè)用地面積10.5平方公里。創(chuàng)新港科創(chuàng)基地共包括48個(gè)單體，建筑面積達(dá)158萬(wàn)平方米，單體建筑面積大，高度31.0～61.0m。

因項(xiàng)目工期較緊，要求同時(shí)開工建設(shè)，如能采用天然地基方案不僅能滿足工期要求，而且能夠降低工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為此該項(xiàng)目研究了新型鉆探工藝和取樣技術(shù)，同時(shí)采用多種勘察原位測(cè)試技術(shù)手段，對(duì)天然地基沉降進(jìn)行了分析，論證各巨型建筑物沉降及主體、副樓差異沉降，為設(shè)計(jì)提供可靠的參考依據(jù)。根據(jù)勘察建議建筑采用天然地基，經(jīng)監(jiān)測(cè)地基承載力和變形均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，采用天然地基方案相比 CFG 復(fù)合地基、樁基礎(chǔ)方案工期縮短近4個(gè)月，節(jié)約資金近4000萬(wàn)元。

作為中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)設(shè)立的重要獎(jiǎng)項(xiàng)，全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)旨在激勵(lì)行業(yè)創(chuàng)作出更多優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新的工程項(xiàng)目。此次西北綜勘榮獲全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)這一全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最高榮譽(yù)，不僅是對(duì)西北綜勘卓越技術(shù)實(shí)力與持續(xù)創(chuàng)新能力的高度認(rèn)可，也充分體現(xiàn)了西北綜勘在提升勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面的突出貢獻(xiàn)。西北綜勘將以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷攻克技術(shù)難題，精益求精提升服務(wù)品質(zhì)，積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為促進(jìn)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧與力量。